Các hãng xe Hàn Quốc “thất sủng” tại Trung Quốc

Bảng giá xe Hyundai tháng 8/2021: SantaFe 2021 vẫn đang tiếp tục hút khách

Lợi nhuận của Hyundai Motor tăng mạnh trong quý 2 của 2021

Kia Morning 2022 ra mắt, tiện nghi và hiện đại

Ngỡ ngàng giá xe Kia Cerato xả kho đón bản nâng cấp sắp ra mắt Việt Nam

Trong đó, hai liên doanh Hyundai Bắc Kinh và Dongfeng Yueda Kia đều chứng kiến doanh số sụt giảm nghiêm trọng.

Trong nửa đầu năm 2021, Hyundai Bắc Kinh đã bán 194.100 phương tiện, giảm 10,15% so với cùng kỳ năm ngoái. Riêng tháng 6 giảm rất sâu, doanh số chỉ đạt 32.200 ô tô, sụt tới 44,21% cùng kỳ năm ngoái.

Mức giảm mạnh tới 2 con số của các doanh nghiệp này hoàn toàn đối lập với bức tranh tươi sáng, tăng trưởng 27% của thị trường ô tô Trung Quốc trong cùng thời điểm.

Với Dongfeng Yueda Kia, công ty này chỉ bán 79.800 phương tiện trong nửa đầu năm, giảm 29,25% so với cùng kỳ năm ngoái. Riêng trong tháng 6, doanh số chỉ đạt 14.000 phương tiện, giảm 37,01% so với cùng tháng trong năm 2020.

Lý giải nguyên nhân, một chuyên gia trong ngành nhận định, các nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc hiếm khi thúc đẩy phát triển và nghiên cứu thị trường địa phương, chủ yếu chỉ nhập khẩu các mẫu xe sẵn có.

Khi các hãng xe nội địa phát triển, những công ty khởi nghiệp địa phương mang đến làn gió mới, các hãng Hàn Quốc không thể bắt kịp với sự thay đổi của thị trường.

Chẳng hạn về xe điện, các thương hiệu Hàn Quốc đang tụt sau nhiều hãng xe Trung Quốc vì liên tục trì hoãn ra mắt các mẫu xe năng lượng mới và chưa có mẫu nào nổi bật.