Nhiều nhà đầu tư muốn xây cao tốc TP HCM - Mộc Bài

Liên danh nhà đầu tư Thái Sơn - Cái Mép - Sông Hồng - ITNL vừa có đề xuất lên Bộ GTVT tham gia đầu tư dự án đường cao tốc TP HCM - Mộc Bài theo hình thức BOT (xây dựng-kinh doanh-chuyển giao).

Ông Trần Văn Lâm, Tổng giám đốc Công ty cổ phần phát triển đầu tư Thái Sơn Bộ Quốc phòng - đại diện liên danh nhà đầu tư, cho TTXVN biết, Ban Quản lý dự án 7 (Bộ GTVT) đang có chủ trương đầu tư xây dựng đường cao tốc TPHCM-Mộc Bài theo hình thức BOT để giảm tải cho đường Xuyên Á từ TPHCM đi Mộc Bài được dự báo mãn tải vào năm 2016.

Đường cao tốc TPHCM-Mộc Bài sẽ kết nối cửa khẩu Mộc Bài với các cảng biển và sân bay tại khu vực Đông Nam Bộ.

Vì vậy, liên danh các nhà đầu tư xin được tham gia đầu tư xây dựng đường cao tốc TPHCM-Mộc Bài theo hình thức BOT.

Bên cạnh đó, trong bản tự giới thiệu đến Bộ GTVT, ngoài các Công ty cổ phần phát triển đầu tư Thái Sơn Bộ Quốc phòng, Công ty cổ phần đầu tư Cái Mép, Công ty cổ phần đầu tư xây dựng Thương mại Sông Hồng vốn đang tham gia đầu tư, xây dựng và thi công các dự án giao thông lớn tại Việt Nam thì còn có sự xuất hiện của Công ty IL&FS Transportation Networks Limited (ITNL) của Ấn Độ.

ITNL là Công ty đầu tư phát triển hạ tầng mặt đất theo hình thức PPP/BOT lớn nhất của Ấn Độ (tính trên số km làn đường) với danh mục tài sản đầu tư 14.680 km làn đường (tương ứng với 31 dự án) theo hình thức BOT thu phí và thanh toán niên kim.

Doanh thu vận hành các dự án BOT hàng năm đạt 1 tỉ USD với lợi nhuận sau thuế đạt xấp xỉ 70 triệu USD. Công ty cũng là đối tác mua lại 49% cổ phần dự án đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng.

Trước đó, Tổng công ty Đầu tư phát triển và quản lý dự án hạ tầng giao thông và Ban Quản lý dự án 7 đã có đề xuất Bộ GTVT đầu tư xây dựng dự án đường cao tốc TPHCM-Mộc Bài.

Theo Ban Quản lý dự án 7, tuyến đường cao tốc TPHCM-Mộc Bài được nghiên cứu với điểm đầu tại đường vành đai 3 TPHCM (km 56+200) giao cắt với Tỉnh lộ 15 thuộc huyện Hóc Môn, điểm cuối tại Quốc lộ 22 thuộc khu vực cửa khẩu Mộc Bài. Toàn tuyến dài khoảng 59 km đi song song Quốc lộ 22.

Đường cao tốc này sẽ kết nối từ cửa khẩu quốc tế Mộc Bài với các đường vành đai 3, 4 của TPHCM để tạo thành mạng lưới liên hoàn giữa các tuyến giao thông đối ngoại và trở thành cửa ngõ ra vào Thành phố.

Tuyến đường cũng sẽ tạo hành lang phát triển kinh tế, là tuyến giao thông cao tốc Xuyên Á kết nối các trung tâm kinh tế, khu kinh tế cửa khẩu và các đô thị của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam với các đầu mối cảng biển, cảng hàng không quốc tế của vùng và khu vực ASEAN (Bangkok-Phnom Penh-TPHCM).

Tổng mức đầu tư giai đoạn một (4 làn xe) tuyến cao tốc TPHCM-Nội Bài ước tính 10.727 tỷ đồng, giai đoạn 2 là hơn 5.000 tỷ đồng.

Dự án được đề xuất khởi công quý I/2017.