Trong bão tố mịt mù, giữa biển khơi thăm thẳm hình ảnh những con tàu ký hiệu SAR mang sắc cờ Tổ quốc vẫn hiên ngang làm nhiệm vụ.
Trung tâm phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải Việt Nam chia làm 4 khu vực kéo dài trên lãnh hải Việt Nam từ Bắc vào Nam. Riêng phạm vi hoạt động của Trung tâm khu vục I: Toàn bộ vùng biển khu vực Vịnh Bắc Bộ thuộc chủ quyền của Việt Nam (từ kinh tuyến 108000’E về phía Tây) gồm vùng biển từ Móng Cái đến cửa Tùng được giới hạn bởi vĩ tuyến 17000’N.
Trung tâm khu vực I nằm trong Cảng vụ hàng hải Hải Phòng với phương tiện ban đầu chỉ có 1 ca nô, nhân sự chủ yếu do các cán bộ của Cảng vụ Hải Phòng kiêm nhiệm, chỉ có 1 phòng là phòng thường trực phối hợp cứu nạn với 2 cán bộ chuyên trách.
Trong vùng nước trách nhiệm của Trung tâm khu vực I bao gồm 8 Cảng vụ hàng hải từ Quảng Ninh đến Quảng Bình với Cảng vụ Hải Phòng là Trung tâm khu vực I, các cảng vụ hàng hải còn lại là các tiểu vùng chịu sự điều hành của Trung tâm khu vực I về hoạt động nghiệp vụ tìm kiếm cứu nạn.
Trung tâm khu vực I và các tiểu vùng phải tổ chức thực hiện công việc thường trực xử lý thông tin về tìm kiếm cứu nạn 24/24 trong tất cả các ngày kể cả những ngày lễ, tết, ngày nghỉ.
Ông Vũ Việt Hùng – Phó tổng giám đốc Trung tâm Phối hợp tìm kiếm, cứu nạn hàng hải Việt Nam, kiêm Giám đốc Trung tâm Phối hợp tìm kiếm, cứu nạn hàng hải Khu vực I chia sẻ, từ tháng 5 năm 2004 Trung tâm khu vực I được nhận 2 tàu cứu nạn chuyên dụng từ Hà Lan là SAR411 và SAR273, cũng từ đó hoạt động nghiệp vụ tìm kiếm cứu nạn của đã đạt hiệu quả cao hơn.
Con tàu SAR 441 như ngôi nhà thứ 2 của hơn 20 thủy thủ đoàn. Trên tàu cùng thuyền trưởng Nguyễn Mạnh Dũng thuộc trang lứa thế hệ 7X thì hầu hết đều là những thủy thủ dày dạn kinh nghiệm.
Trong bão tố mịt mù, giữa biển khơi thăm thẳm hình ảnh những con tàu ký hiệu SAR mang sắc cờ Tổ quốc vẫn hiên ngang làm nhiệm vụ. Những con tàu với sứ mạng nhân văn làm nhiệm vụ cứu hộ, cứu nạn trên biển vừa làm điểm tựa vững chãi cho ngư dân “bám biển, bám trời”.
Dưới đây là một số hình ảnh Trung tâm phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải Việt Nam - Trung tâm khu vựcc I làm nhiệm vụ cứu nạn tại Vịnh Bắc Bộ.
 |
| Từ trung tâm chỉ huy nhận được tín hiệu ngoài khơi biển Cát Bà có tàu đang lâm nạn... |
 |
| Con tàu mang ký hiệu SAR rúc còi chào bến cảng Hải Phòng lên đường làm nhiệm vụ. |
 |
| Khi còn cách mục tiêu với khoảng cách 4 – 5 hải lý đoàn cứu trợ chỉnh trang lại trang phục . |
 |
| Ống nhòm trang bị tia hồng ngoại có khả năng soi cả ban đêm như mắt thần tìm kiếm mục tiêu từ xa. |
 |
| Khi phát hiện mục tiêu, xuồng cao tốc chuẩn bị được thả xuống. |
 |
| Đây là xuồng máy chuyên dụng có khả năng tiếp cận mục tiêu trong thời gian gần nhất. |
 |
| Pháo sáng cũng được bắn ra trước đó để đánh dấu mục tiêu, phối hợp cùng tàu SAR 411 là tàu SAR 273 cùng ca nô chuyên dụng khác. |
 |
| Súng bắn dây đã được bắn để định vị vị trí tìm kiếm . |
 |
| Thủy thủ đoàn được lệnh nhảy xuống bơi ra kéo nạn nhân vào bờ. |
 |
| Nạn nhân được các thủy thủ đoàn tiếp cận và đưa vào bờ. |
 |
| Qúa trình đưa người bị nạn được kéo lên tàu để sơ cứu và đưa vào đất liền. |
 |
| Công tác cứu hộ được thực hiện ngay trên boong. Quá trình cứu hộ nạn nhân đưa lên boong tàu đã hoàn tất. Những con tàu mang ký hiệu SAR luôn hoàn thành nhiệm vụ và cũng là chỗ dựa tin cậy cho đồng bào trên biển khơi. |
27 °C
30 °C
28 °C
