Ông Lê Công Minh, Chủ tịch Hiệp hội Cảng biển VN cho biết, Thông tư số 54/2018 điều chỉnh giá bốc dỡ tại cảng biển của Bộ GTVT (có hiệu lực từ ngày 1/1/2019) tạo nhiều thuận lợi cho doanh nghiệp (DN). Việc điều chỉnh tăng giá bốc dỡ container XNK nhận được sự đồng thuận của chủ tàu nước ngoài, giúp các DN tăng nguồn thu.
Tuy vậy, theo ông Minh, hiện giá dịch vụ bốc dỡ container tại các cảng biển Việt Nam, nhất là tại khu vực 1 (Quảng Ninh, Hải Phòng, Thái Bình, Nam Định) vẫn thấp nhất so với cảng biển của các nước lân cận.
“Hiện, giá xếp dỡ container XNK tại Thái Lan là 59 USD/cont20’ (container 20 feet), 91 USD/cont40’; Campuchia là 65 USD/cont20’, 99 USD/cont40’; Singapore là 111 USD/cont20’; 159 USD/cont40’. Trong khi đó, tại Việt Nam, sau thời điểm áp dụng khung giá mới, giá cao nhất tại các cảng nước sâu như CM - TV mới chạm ngưỡng 52 USD/cont20’, 60 USD/cont40’. Thấp nhất là khu vực 1 với giá dịch vụ bốc dỡ container XNK mới chỉ dừng lại ở mức 33 USD/cont20’, 53 USD/cont40’”, ông Minh nói.
Cũng theo ông Minh, đây là bất cập lớn bởi với hạ tầng cảng biển tương đương các nước, giá dịch vụ xếp dỡ container tại cảng biển Việt Nam cần phải tăng tương ứng để đảm bảo quyền lợi DN.
Theo ông Phạm Quốc Long, Phó chủ tịch Hiệp hội Đại lý và môi giới hàng hải VN, hiện các hãng tàu nước ngoài đang thu giá làm hàng tại cảng (THC) đối với chủ hàng XNK trong nước là 100 - 120 USD/cont20’ và 150 USD/cont40’. Trong khi đó, họ chỉ trả cho cảng mức giá chỉ bằng khoảng 30% tổng số tiền họ thu được.
“Mức giá xếp dỡ ở Việt Nam hiện đang “làm giàu” cho hãng tàu nước ngoài. Chưa kể, mỗi năm, cảng biển Việt Nam có khoảng 15 - 17 triệu Teus hàng hóa container thông qua, việc thu giá xếp dỡ container XNK thấp hơn rất nhiều so với khu vực khiến nguồn thu của các cảng biển Việt Nam mất đi không dưới 300 triệu USD/năm. Nguồn thuế nộp vào ngân sách Nhà nước cũng bị hao hụt đáng kể”, ông Long nói.
Về phía DN, đại diện Công ty CP Cảng Hải Phòng cho rằng, để DN có nguồn lực nâng cấp hạ tầng cầu, bến, đầu tư trang thiết bị có tần suất xếp dỡ cao hơn, việc điều chỉnh giá xếp dỡ container cần thực hiện đồng thời đối với hàng hóa XNK và hàng vận tải nội địa bởi giá dịch vụ bốc dỡ container nội địa cũng đang rất thấp, chỉ bằng 30 - 36% so với mức giá bốc dỡ container XNK trong khi chi phí tác nghiệp là như nhau.
Cần tăng giá xếp dỡ cả cảng biển và cảng cạn
Ông Lê Công Minh cho rằng, để đảm bảo cho DN cảng biển Việt Nam có được nguồn vốn tái đầu tư, cơ quan chức năng cần điều chỉnh mức giá tối thiểu đối với dịch vụ xếp dỡ container quốc tế tại tất cả các khu vực. Trước mắt, cần tăng thêm 15% vào năm 2020. Sau đó, nâng dần mức giá bằng khoảng 80% mức giá THC mà các hãng tàu đang thu của chủ hàng Việt Nam.
Trao đổi với Báo Giao thông, ông Bùi Thiên Thu, Phó cục trưởng Cục Hàng hải VN khẳng định, quan điểm của Cục Hàng hải là ủng hộ việc tăng giá xếp dỡ container XNK để các cảng biển có nguồn thu, làm lợi cho đất nước.
“Thông tư 54/2018 đã đưa giá nhiều dịch vụ hàng hải tăng thêm 10% so với Quyết định số 3863 của Bộ GTVT. Tuy nhiên, mức giá này vẫn chưa phản ánh đúng năng lực của cảng biển Việt Nam. Riêng giá xếp dỡ container XNK cần điều chỉnh tăng thêm, có thể chạm ngưỡng 50 USD/cont20’, ông Thu nói.
Tuy vậy, theo ông Thu, việc tăng giá không thể làm theo kiểu “nhảy vọt” mà sẽ được thực hiện theo lộ trình hợp lý. “Trước mắt, Cục Hàng hải sẽ kiến nghị Bộ GTVT xem xét, tăng giá xếp dỡ container tại cảng biển thêm 15-20% (5-7 USD/cont20’) vào năm 2020; Đồng thời, nghiên cứu đề xuất tăng giá dịch vụ bốc dỡ container đối với hàng hóa vận tải nội địa lên 15% so với giá hiện nay của các DN cảng biển”, ông Thu cho hay.
Ông Thu cho biết thêm, bên cạnh đề xuất tăng giá dịch vụ xếp dỡ container tại cảng biển, Cục Hàng hải cũng kiến nghị Bộ GTVT giao Cục chủ trì phối hợp với cơ quan liên quan rà soát, đánh giá, bổ sung quy định về giá dịch vụ xếp dỡ container tại các cảng cạn (ICD) khu vực 1, 2, 3. “Cảng cạn là một bộ phận thuộc kết cấu hạ tầng giao thông, là tổ chức vận tải gắn liền với hoạt động của cảng biển, cảng hàng không, cảng thủy nội địa, ga đường sắt; Đồng thời, có chức năng là cửa khẩu đối với hàng hóa XNK, cơ sở hạ tầng kết nối với cảng biển nên việc bổ sung này là cần thiết”, ông Thu nói.
Hiện, Thông tư số 54/2018 chưa quy định khung giá đối với dịch vụ hành khách du lịch quốc tế hoạt động tại cảng biển Việt Nam thông qua cầu, bến, phao neo tại cảng biển chuyên dụng khai thác tàu khách du lịch mà chỉ quy định giá dịch vụ hành khách tại các cảng kết hợp đón tàu hàng và tàu khách du lịch (mức giá dịch vụ hành khách từ 2,5 - 3,5 USD/người).
Vừa qua, Công ty TNHH Quản lý Cảng khách quốc tế Hạ Long (đơn vị quản lý cảng khách chuyên dụng đầu tiên tại Việt Nam) đề xuất Bộ GTVT xây dựng, bổ sung khung giá dịch vụ tại cảng khách chuyên dụng với mức giá: Hành khách thông qua cảng: Giá tối thiểu 3 USD/người, tối đa 7 USD/người; Tàu neo buộc tại cầu: Giá tối thiểu 0,004 USD/GT/người, tối đa 0,0050 USD/GT/người.
Sáng 15/3, tại TP. HCM, Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn (TCSG) long trọng tổ chức Lễ đón nhận danh hiệu Anh hùng Lao động và kỷ niệm 35 năm Ngày truyền thống (15/3/1989 - 15/3/2024). Đây là lần thứ 2 TCSG được trao tặng danh hiệu Anh hùng Lao động.
Hơn 6.000m dây điện, cáp kết nối camera tại nhiều cây cầu trên địa bàn thành phố bị mất trộm gây thiệt hại hơn 300 triệu đồng, ảnh hưởng giám sát giao thông.
Luật Đất đai sửa đổi vừa được Quốc hội thông qua quy định chi tiết các trường hợp hộ gia đình, cá nhân sử dụng đất không có giấy tờ sẽ được cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất.
Một doanh nghiệp ở TX Đông Triều (Quảng Ninh) tự nguyện bỏ 1 tỷ đồng để làm đường bê tông nhưng bị tuýt còi vì bị cho rằng có dấu hiệu trục lợi và lấn chiếm hồ thủy lợi Lỗ Chính.
Theo Sở Y tế TP.HCM, cơ sở này đã ngang nhiên quảng cáo và hành nghề trái phép trong lĩnh vực khám, chữa bệnh tại địa chỉ số 186 – 186A Cách Mạng Tháng Tám, phường 10, quận 3.
Ngày 22/4, Trung tâm Kiểm soát bệnh tật TP.HCM (HCDC) cho biết, vừa nhận 13.000 liều vaccine 5 trong 1 (vaccine SII) từ Chương trình tiêm chủng mở rộng và sẵn sàng triển khai tiêm cho trẻ từ tuần này.
Một số sai phạm lẽ ra phải bị xử phạt vi phạm hành chính nhưng vì một lý do nào đó, ông Lường Tuấn Anh - Chủ tịch UBND huyện Tủa Chùa, tỉnh Điện Biên lại chỉ ký Quyết định “Buộc thực hiện biện pháp khắc phục hậu quả”.
Ngày 24/4, Công an TP.HCM cho biết, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an Quận 4 vừa triệt phá nhóm đối tượng “núp bóng” dịch vụ cầm đồ, tư vấn tài chính “cho vay lãi nặng trong giao dịch dân sự”.
Ngày 24/4, thông tin từ Công an TP.HCM cho biết, Phòng Cảnh sát hình sự Công an thành phố đã ra Quyết định khởi tố vụ án, khởi tố bị can, ra lệnh bắt 8 bị can về hành vi “Tổ chức đánh bạc” và 4 bị can về hành vi “Đánh bạc”. Các quyết định và lệnh bắt đã được Viện Kiểm sát nhân dân Thành phố phê chuẩn.
Ngày 23/4, thông tin từ Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết, Cơ quan CSĐT Công an huyện Hà Trung đã Quyết định khởi tố vụ án, khởi tố bị can và bắt tạm giam 4 đối tượng về hành vi tổ chức sử dụng trái phép chất ma túy…
Hai đối tượng Vi Hoàng Như và Trần Thị Hương Lan vừa bị Công an quận Tây Hồ ra quyết định khởi tố vụ án, khởi tố bị can để điều tra về tội Mua bán trái phép chất ma túy.
Theo thống kê của Ban chỉ đạo phòng, chống tội phạm của Chính phủ (Ban chỉ đạo 138/CP), trong quý I/2024, lực lượng chức năng đã phát hiện, khởi tố mới 20 vụ/40 đối tượng (tăng 17,6% so với cùng kỳ năm 2023) mua bán người.
Một nhóm 52 đối tượng vừa bị lực lượng chức năng Công an huyện Đông Anh, Hà Nội triệu tập để điều tra về hành vi gây rối trật tự công cộng trên địa bàn.
Theo Tiến sĩ luật Đặng Văn Cường, đây là vụ tai nạn lao động đặc biệt nghiêm trọng khiến 7 công nhân tử vong, ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp, gây đau thương mất mát đến nhiều gia đình công nhân.
Ngày 20 và 23/4/2024, Cơ quan Cảnh sát điều tra Bộ Công an đã ra Quyết định khởi tố bị can và các quyết định tố tụng đối với 06 đối tượng liên quan đến vụ án xảy ra tại Tập đoàn Phúc Sơn.
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký Công điện số 38/CĐ-TTg ngày 15/4/2024 về việc triển khai quyết liệt, đồng bộ, hiệu quả các giải pháp bảo đảm cung ứng điện trong thời gian cao điểm năm 2024 và các năm tiếp theo.
Bộ GTVT vừa có văn bản đề nghị Bộ Thông tin và Truyền thông nghiên cứu sớm phủ sóng điện thoại di động và cung cấp dịch vụ viễn thông trên các tuyến cao tốc.
Theo Cục Hàng không Việt Nam, các hãng bay dự kiến tăng khoảng 120 chuyến, tương đương hơn 20.000 chỗ mỗi ngày trong dịp cao điểm nghỉ lễ 30/4 - 1/5. Trước đó, các hãng hàng không trong nước đã lên kế hoạch cung ứng từ 100.000 đến 110.000 chỗ mỗi ngày trên đường bay nội địa, tăng khoảng 20% so với lịch bay tháng 3.
Ngày 9/4 (tức ngày 1/3 âm lịch), tại Khu di tích lịch sử quốc gia đặc biệt Đền Hùng, tỉnh Phú Thọ đã diễn ra Lễ Khai mạc Lễ hội Đền Hùng và Tuần Văn hóa - Du lịch Đất Tổ năm Giáp Thìn 2024.
Chương trình quốc gia về phòng ngừa và giảm trẻ em lao động trái quy định của pháp luật giai đoạn 2021-2025, định hướng đến năm 2030. Dự án này đã được triển khai tại xã Hương Ngải, huyện Thạch Thất, nhằm hỗ trợ những gia đình khó khăn ổn định sinh kế, giảm tình trạng sử dụng lao động trẻ em vị thành niên.
