Quảng Ninh: Khởi động xây dựng dự án hầm qua vịnh Cửa Lục gần 8.000 tỷ đồng

Khởi tố, bắt tạm giam ông Lê Nam Trà trong thương vụ Mobifone mua AVG

Lỗi kỹ thuật, điểm thi Tốt nghiệp THPT 2018 tại Nghệ An bị “rò rỉ” trước ngày công bố

Lâm Đồng: Tai nạn lao động ở Đà Lạt, 2 người tử vong

“Quái Chiêu” trộm xe máy của cặp đôi lười làm, hám casino

Nhịp cầu bạn đọc Plus số 32: Mua phải chiếc xe vi phạm, công dân đề nghị CA huyện Đông Anh xử lý dứt điểm

Theo đó, đại diện 3 đơn vị tư vấn gồm: Công ty Nippon Koei (Nhật Bản); Công ty CP FECON và Tổng công ty tư vấn thiết kế giao thông vận tải đã đưa ra các phương án có thể triển khai như: phương án đầu tư xây dựng cầu, phương án hầm khoan TBM và phương án hầm dìm. Từ đó đưa ra các đánh giá, so sánh và nhận định gắn với các điều kiện thực tế khách quan tại vị trí dự kiến triển khai công trình.

Tuy nhiên, phương án hầm dìm được các chuyên gia hàng đầu Việt Nam về công nghệ thi công cầu, hầm đánh giá cao, đặc biệt phần hầm dìm dưới nước chỉ dài 600m, công tác thi công thuận lợi, chống thấm tốt, mặt bằng nhỏ, không tác động đến việc khai thác của cảng Cái Lân, kết nối giao thông tốt, hiệu quả kinh tế…

Về phía tỉnh, sau khi xem xét các phương án được đề xuất, lãnh đạo tỉnh Quảng Ninh đánh giá cao phương án của các đơn vị tư vấn đề xuất. Tuy nhiên, tỉnh đề nghị các đơn vị tiếp tục nghiên cứu kỹ lưỡng từ đó đưa ra các phương án khả thi nhất. Thông qua các phương án, địa phương sẽ thống nhất tập trung nghiên cứu phương án thiết kế hầm thay vì phương án cầu.

Tuy nhiên, Quảng Ninh lưu ý các phương án cần nghiên cứu kỹ vị trí điểm đầu và điểm cuối tuyến hầm nối bên bờ; đảm bảo hài hòa các yếu tố về địa chất, kỹ thuật, gió; đồng thời, quan tâm đến mặt bằng thi công, kiểm soát chất lượng cũng như đảm bảo tiến độ dự án; phương án khai thác, quản lý hiệu quả nhất. Đặc biệt, trong quá trình thi công cần đảm bảo điều tiết giao thông, môi trường Vịnh Hạ Long.

Theo Sở Giao thông Vận tải tỉnh Quảng Ninh, công tác chuẩn bị triển khai hầm Cửa Lục đang được đơn vị tích cực thực hiện. Nếu thủ tục pháp lý hoàn thành đúng tiến độ trong năm 2018, dự kiến hầm Cửa Lục sẽ khởi công vào quý II/2019.

Theo đó, hầm Cửa Lục sẽ nối 2 đường Hạ Long (Bãi Cháy) và Lê Thánh Tông (Hồng Gai), đây là công trình cấp đặc biệt thực hiện bằng nguồn vốn ngân sách tỉnh. Hầm có thiết kế với 6 làn xe theo tiêu chuẩn đường đô thị TCVN 104-2007, dài 2.140m, trong đó đường hầm dài 1.310m (hầm kín dài 970m, hầm hở dài 340m), tổng vốn đầu tư dự kiến 7.875 tỷ đồng.